علیرغم نقش پر رنگ ایران در تاریخ راه های تجارت زمینی و برجای ماندن نشانه های مختلفی از رونق مسیرهای تجاری در چهارراه تجاری منطقه، ولی در عصر حاضر ایران را نمی توان بازیگر فعالی در جنگ کریدورها در منطقه خاورمیانه دانست.دلیل اصلی این انفعال، فقدان استراتژی ملی ایران به منظور بهره مندی از منافع جاری در مسیرهای ترانزیت بین الملل است. منافعی که علیرغم تولید ثروت، بیش از اینکه مادی باشند، موجب افزایش قدرت راهبردی ایران خواهند بود.در حال حاضر ایران هیچ ابتکاری در حوزه ی کریدورها به جهان عرضه نکرده است و تنها فعالیت نصفه و نیمه‌ای در حوزه کریدور شمال جنوب داشته …

با توجه به ایفای نقش برجسته حمل‌ونقل در ترانزیت و تجارت بین‌الملل، متولیان امر لجستیک کشور بالاخص وزارت راه و شهرسازی و سازمان‌های مرتبط آن می بایست با برنامه‌ریزی دقیق و مستند نسبت به تبیین سیاست ها و راهبردهای کلان ناظر بر رفع چالش ها، مسائل و مشکلات به منظور ارتقاء سهم ایران در حوزه لجستیک به عنوان هاب لجستیک منطقه اقدام نمایند. در بین حدود ۲۰ کشور منطقه که از وضعیت متوسط و بالایی از لحاظ لجستیک برخوردارند، جایگاه ایران در رتبه ۸ منطقه است و رتبه ایران در بین ۱۰۸ کشور جهان در طول سالهای اخیر ارتقا یافته و به جایگاه ۶۴ رسیده …

بیست و ششم آذر ماه، یادآور فرمان تاریخی امام راحل در سال ۱۳۶۲ برای اعزام کامیون ها به بنادر جنوبی برای تخلیه کالاهای وارداتی از مبادی دریایی کشور بود که تاریخ ایران شاهد یک بسیج عمومی کامیون داران و ثبت یک فداکاری بی‌سابقه بوده است و از آن روز به بعد صنعت حمل‌ونقل دوران پرفراز و نشیبی را پشت سرگذاشته که ویژگی اصلی آن تلاش برای دستیابی به جایگاهی والاتر و فردایی بهتر است. امروزه، یکی از راهبرد های اساسی در زمینه رشد و توسعه اقتصادی کشور، سرمایه گذاری در زیرساخت ها و توسعه تجهیزات در بخش حمل‌ونقل صنعت لجستیک می باشد. چراکه این صنعت، …

با مروری بر تغییر تحولات یکی دو سال اخیر منطقه خاورمیانه و دریای خزر، متوجه می شویم که در یکی دو سال اخیر چه اتفاقات مهم و تاریخی در اطراف ایران روی داده و در حال رخ دادن است: جنگ آذربایجان – ارمنستان جنگ روسیه – اوکراین (منجلاب) پیمان ابراهیم (نزدیکی اعراب به اسرائیل) تسلط طالبان بر افغانستان و خروج آمریکا از این کشور تغییر کودتایی دولت ها(پاکستان) ماجراجویی های بلندپروازانه تجاری ترکیه در منطقه نزدیکی چین و روسیه به اسرائیل و عربستان و همزمان فاصله افتادن بین آمریکا با اسرائیل و عربستان اعتراضات و آشوب‌های داخلی ایران و در آخر هم سفر رئیس جمهور …

موضوع توسعه کریدورهای اقتصادی مبحثی است که تاریخ طولانی در شکل دهی مناسبات تجاری و امنیتی ایران دارد. از گذشته یکی از محورهای اصلی اقتصاد ایران گسترش تجارت میان شرق و غرب و همچنین شمال و جنوب بوده است و طی سال‌های اخیر نیز تاکیدات زیادی بر این موضوع مطرح شده است. ایران یکی از کشورهایی است که در حوزه اقتصادی با تاکید بر تجارت از محور طول و عرض جغرافیایی خود یعنی شرق به غرب و شمال به جنوب فعال بوده است. در حال حاضر و بعد از تغییر کلان رویکردهای اقتصادی کشور بعد از شکل گیری دولت سیزدهم، به نظر می‌رسد که فرآیندهای …

بنادر جنوبی کشور از ظرفیت بسیار خوبی برخوردار هستند و خوشبختانه توانسته ایم بخش قابل توجهی از این ظرفیت ها را فعال کنیم. همچنین در بنادر شمالی کشور ظرفیت بالایی داریم اما متاسفانه نتوانسته ایم به خوبی از تمامی این ظرفیت‌ها در شمال کشور بهره‌مند شویم. فعالیت بنادر شمالی و جنوبی کشور با تمام ظرفیت های موجود، موجب اشتغال آفرینی و رونق اقتصادی کشور می شود و به همین دلیل دولتمردان باید تمام تلاش خود را به کار بگیرند تا شاهد پویایی بنادر کشور، رونق تولید و صنعت، وضعیت مطلوب صادرات و واردات کشور، ترانزیت بالا و…باشیم. با توجه به اهمیت بسیار بالای بنادر شمالی حاشیه دریای …

حمل‌ونقل مهمترین مولفه لجستیک می­‌باشد و وقتی که لجستیک در عرصه ملی و بین­‌المللی مورد توجه قرار می­‌گیرد حمل‌ونقل هوایی نیز به عنوان یکی از مدهای حمل‌ونقل در لجستیک بین­‌الملل حایز اهمیت می­ شود. نقش حمل‌ونقل و جابجایی هوایی در فرایند تجارت طی سالیان اخیر رو به فزونی است. بزرگترین مزیت استفاده از این نوع حمل، سرعت بالای آن در مقایسه با سایر انواع حمل‌ونقل می‌باشد.  از نقطه نظر تجارت، حمل‌ونقل هوایی برای حمل و جابجایی کالاهای لوکس و گران قیمت (معمولاً کالاهایی که ارزش وزنی کمتری دارند ولی ارزش پولی آنها بسیار زیاد است و همچنین کالاهایی مانند دارو که جنبه اضطراری دارند)، مورد …

رونق و فعالیت نوین لجستیکی در گلوگاه‌های اقتصادی کشور با توجه به هزینه بالای حمل و نقل جاده‌ای و وضعیت نامطلوب جاده‌های شمالی کشور در حوزه حمل بار‌های ترانزیتی، لزوم توسعه حمل و نقل ریلی موجب رونق و فعالیت نوین لجستیکی در گلوگاه‌های اقتصادی کشور شده و در صورت اتصال بنادر شمالی کشور به راه آهن سراسری، علاوه بر ایجاد ارزش افزوده برای اقتصاد منطقه، این بنادر به عنوان بنادر نسل سوم همانند بنادر جنوبی در کریدور شمال به جنوب نقش آفرینی می‌کنند. حدود سه و سال نیم است که از اتصال راه آهن قزوین به رشت با هزینه حدود دو هزار میلیارد تومانی به …

جایگاه حمل و نقل ریلی حمل و نقل ریلی در دنیا به عنوان یکی از امن ترین و ارزان‌ترین روش‌های حمل و نقل تعریف  می‌شود که در کنار این ارزانی و امنیت، موضوع حمل بارهای حجیم نیز از مزایای حمل و نقل ریلی محسوب می‌شود. چرا که حجم جابه‌جایی کالا در یک قطار باری نسبت به تریلی های در حرکت در جاده از آسیب های زیست محیطی، مصرف سوخت، آلودگی هوا، ترافیک مسیر و جاده، تبعات اجتماعی، سوانح و تصادفات و… بسیار کمتری برخوردار است که تمامی این موارد از مزیت های شاخص در حمل و نقل ریلی به حساب می آید. با توجه به …

اهمیت بنادر در حمل و نقل دریایی امروزه حمل و نقل دریایی کالاها نقش کلیدی در تجارت خارجی به ویژه تجارت فرا قارهای جهان دارد و یکی از حلقه‌های اصلی در حمل و نقل دریایی، بنادر می‌باشند که بزرگترین مبادی ورود و خروج کالاها به کشورها هستند. بنادر ایران در دریای خزر، دریای عمان و خلیج فارس به عنوان دروازه‌های ارتباطی کشور در کنار راه‌های جاده ای‌، ریلی و هوایی در مسیر کریدورهای بین المللی شمال جنوب و شرق و غرب می باشد. در سرتاسر جهان، بنادر هر کشور حکم دارایی‌های راهبردی و نامشهود ملی را دارند. لذا کشورهایی که بتوانند مطابق میل بازار و …